北京时间4月19日，年F1巴林大奖赛正赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队的车手汉密尔顿全程领跑，成功卫冕巴林站冠军。法拉利车队的莱科宁凭借罗斯伯格最后时刻的驾驶失误收获亚军。罗斯伯格和威廉姆斯的博塔斯分别以三、四名完赛，法拉利的维泰尔第五。迈凯轮车队的阿隆索第14位发车，最终以第十一名完赛。

周六排位赛中，梅赛德斯的汉密尔顿延续着自己排位赛不败的战绩，夺得了本赛季的连续第四个杆位。法拉利的维泰尔第二、汉密尔顿的队友，之前连续两年取得巴林站杆位的罗斯伯格仅排第三，法拉利车队的莱科宁第五位。阿隆索则首次代表迈凯轮闯进Q2，西班牙人以第14位发车。

周日巴林当地气温26度，赛道温度31。巴林站下雨的可能性微乎其微，前十车手均使用软胎发车。发车前，赛道有赛车出现状况，镜头显示马萨的赛车停在了赛道上。经确认巴西人的赛车电路系统发生故障，原本排位赛中取得第六的他只能从维修区发车。对于今年在排位赛中一直保持着不错战绩的威廉姆斯来说，这显然是个重大打击。而另一位本赛季一直运气欠佳的车手巴顿也因为赛车故障缺席本场比赛。

五盏红灯熄灭，汉密尔顿守住第一，维泰尔勉强保住第二。第三发车的罗斯伯格在外道被维泰尔阻挡，莱科宁伺机超越上到了第三。一圈后前五位车手分别是汉密尔顿、维泰尔、莱科宁、罗斯伯格和博塔斯。汉密尔顿做出1分38秒的最快圈。

比赛进行3圈，罗斯伯格外线反超莱科宁得手。场上领先集团的名次并未发生特别大的变化，但是汉密尔顿已经和维泰尔开始逐渐拉开距离。不过今天领头集团的斗争格外有看头，超越莱科宁后，罗斯伯格凭借车速又干掉了维泰尔，德国人的下一个超越目标将是自己的队友。目前两人的差距大约为5.3秒。

　　第15圈，维泰尔完成进站，换上的仍然是软胎。罗斯伯格、博塔斯和里卡多等车手也纷纷进站。维泰尔凭借进站超越了罗斯伯格，但是后者的直道速度还是具有优势，很快就完成了反超。汉密尔顿也完成了进站，回来后仍然领先队友，但是两人的差距已微乎其微。

第18圈，莱科宁也完成进站，冰人换上的是中性胎。目前赛道的排名为汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、莱科宁、博塔斯、里卡多、佩雷斯、格罗斯让、埃里克森和霍肯博格。莱科宁换上新胎后的表现焕然一新，跑出1分38秒6的最快圈，其他前三的车手成绩还停留在1分39秒左右。但是他落后队友维泰尔的距离已经达到了接近10秒。

第25圈，前十位的车手分别是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、博塔斯、里卡多、格罗斯让、埃里克森、佩雷兹和霍肯伯格。第十四位发车的阿隆索上到了第十二位，距离获得本赛季的第一个积分已经非常接近。

比赛进程过半，罗斯伯格落后队友的差距维持在3.7秒，他还没有机会对队友下手。同样的莱科宁和维泰尔的差距也被缩短到了5秒之内。第一集团几位车手间的差距不大，也让剩下的比赛充满各种可能性。

第33圈，维泰尔二停换上中性胎。一圈后汉密尔顿也紧随进站，同样换上中性胎。罗斯伯格的轮胎选择和队友一样，出站后维泰尔已经过去。这也是本场比赛法拉利车手第二次通过进站超越罗斯伯格。但是没多久，维泰尔出弯失误，再次在赛道上被罗斯伯格反超。他的赛车似乎受损，再次进站更换了鼻翼。出站后维泰尔掉到了第五，他的前面是威廉姆斯的博塔斯。目前他落后罗斯伯格已经超过额30秒，本场比赛看来将无缘领奖台。

第41圈，莱科宁终于进站换上软胎。出站后，他把领先的位置交还汉密尔顿和罗斯伯格，排在第三。他和前车的距离大约为19秒，但是换上新胎后显然莱科宁的圈速更快。维泰尔也开始快速地接近博塔斯，两人的差距只有1.5秒左右。

比赛剩下最后十圈，前十排名分别是汉密尔顿、罗斯伯格、莱科宁、博塔斯、维泰尔、里卡多、格罗斯让、马萨、佩雷兹和科维亚特。维泰尔的赛车具有明显的速度优势，但是他还是没有能够找到机会超越博塔斯。芬兰人使用的也是中性胎。威廉姆斯另一位车手马萨的表现也不错，虽然从维修区出发，目前巴西人已经进入了积分区。

比赛倒数第二圈，场上局势再次发生逆转，罗斯伯格个人出现失误冲出赛道被莱科宁超越，最后时刻丢掉亚军。最终，汉密尔顿轻松领跑全程，成功卫冕巴林站胜利——这也是英国人本赛季的第三个分站冠军。莱科宁凭借罗斯伯格的失误笑纳亚军。德国人只能以第三位完赛获得季军。法拉利另一位车手维泰尔因个人失误仅获第五，落后威廉姆斯的博塔斯完赛。第六至第十的车手分别是里卡多、格罗斯让、佩雷兹、科维亚特和马萨。阿隆索最终以第11名完赛遗憾错过赛季首个积分。

　　F1巴林站正赛成绩表：

来源：新浪体育

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