F1意大利站汉密尔顿夺冠积分榜反超
F1意大利站 赛季意大利大奖赛,汉密尔顿poletowin。 本站比赛过后他以3分优势领跑积分榜 赛前以下车手因为更换动力单元或变速箱受罚: 塞恩斯被罚10位,阿隆索被罚35位,里卡多25位,维斯塔潘20位,霍肯伯格10位,帕尔默15位,范多恩25位,格罗斯让5位,佩雷兹5位。 除了杆位汉密尔顿,其他所有车手的发车顺位都发生了变化。 前12位发车的车手都选择了超软胎起步。 倍耐力官方进站预测: 由于周六排位是雨战,今天的起始胎可以自由选择。 最快方案:1停超软(26圈)—软胎至结束 第二方案:1停软胎(23-25圈)—超软胎至结束 正赛 发车后汉密尔顿向右压制斯特罗尔,奥康顺势来到第二。 莱科宁过掉博塔斯上到第四。 维斯塔潘继续神勇起步半圈不到已经从十三位上到了第八。 起步阶段发生了不少小事故,马萨擦碰佩雷兹,莱科宁与博塔斯轮碰轮…… 首圈的11号弯博塔斯强吃莱科宁,后来的直道部分莱科宁试图追回,但直道明显不是法拉利的强项。 第2圈博塔斯紧贴斯特罗尔,第二的位置已是囊中之物。 维斯塔潘在一号弯试图强行超越马萨,荷兰人一度四轮出白线,在路肩上两辆赛车发生碰撞,红牛赛车右前胎爆胎,前翼受损。进站后他掉到了最后一位。 维特尔在6号弯前超越队友莱科宁,之后一圈德国人又轻松过了斯特罗尔。 第7圈莱科宁失误冲入辅路。 第8圈维特尔再超奥康来到第三位,他距离博塔斯3秒,汉密尔顿近6秒。 此后几圈汉密尔顿不断制造最快单圈。 第10圈霍肯伯格进站换上软胎。 第13圈,昨天排位赛表现亮眼的斯特罗尔和奥康竞争激烈,身后的莱科宁也跃跃欲试。此时前十的排名为汉密尔顿、博塔斯、维特尔、奥康、斯特罗尔、莱科宁、马萨、佩雷兹、里卡多、科维亚特。 第16圈后方帕尔默和阿隆索的角逐中,帕尔默抄近路不当得利,头哥对其进行了投诉。随后赛会对帕尔默进行了5秒的罚时,不过头哥并不是很满意这一处罚结果。 同圈莱科宁进站,左前胎略慢,出站后在帕尔默身前排在第11位,前方比较开阔。他试图用一个早进站来undercut前方的两辆赛车。 隔圈奥康进站,出站后还是排在莱科宁身前。 再下一圈斯特罗尔进站,左后轮略慢,出站后落在莱科宁身后。法拉利成功undercut了一个位置。 今年的队友争夺除了印度力量还有索伯,埃里克森和维尔莱茵在弯角激烈厮杀,大力锁死,好在没有像印度力量那样两败俱伤。 领跑的汉密尔顿失误甩尾,左边两条轮胎上到砂石区。不过他对维特尔有16秒的优势,这一失误并无大碍。 第21圈尚未进站的范多恩遇到了第二集团的三位“列强”,被奥康和莱科宁轻松超越,在防守斯特罗尔时比较顽强,不过不到一圈也还是被超越。之后几圈又被马萨超越。 第26圈,在跟随了数圈之后,莱科宁终于迎来了机会,发车直道开启DRS,在直道末尾选择外线成功超越奥康上到第六,前方是里卡多、佩雷兹两位尚未进站的车手。 第30圈斯特罗尔试图如法炮制莱科宁对奥康的超越,但距离还是不够。 隔圈帕尔默赛车遇到问题回到P房退赛。头哥一解心头之恨(头哥之后多次通过TR询问帕尔默的状况)。 第32圈维特尔进站换上软胎,出站后排在尚未进站的里卡多之后处于第4位。 奔驰在后面两圈做出反应,汉密尔顿先进,出站后领先维特尔三分之一圈。博塔斯后进。 第35圈,处于积分区的范多恩nopower退赛…… 维斯塔潘再引事故,在一号弯外线强吃格罗斯让,右后胎扫掉了后者的部分左前翼。 第38圈里卡多终于进站,出站后排在第五,他的软胎起步战略非常成功。 至此前十位排名为汉密尔顿、博塔斯、维特尔、莱科宁、里卡多、奥康、斯特罗尔、马萨、佩雷兹、马格鲁森。博塔斯落后4.7秒,维特尔落后博塔斯达到22秒之多。 第41圈里卡多利用新胎优势在1号弯前从内线轻松超越莱科宁。他现在距离维特尔11秒,车队鼓励他加把劲再上一名。 维斯塔潘继续着他勇猛的追赶,第47圈直道超越马格鲁森。之后的长弯道马格鲁森具有速度优势,发起反击,维斯塔潘无所畏惧,哈斯赛车无路可走冲出赛道。马格鲁森十分愤怒,在TR中强烈抗议。 至此维斯塔潘已成功从最后一位杀入积分区。 比赛剩下4圈,里卡多再刷最快单圈,距离维特尔还剩4秒多。 最后第2圈,阿隆索和埃里克森都退赛。 最终汉密尔顿率先冲线拿下冠军!博塔斯亚军,维特尔季军。 就在汉密尔顿冲线之后第8名的马萨试图对队友动手,身后佩雷兹见状企图渔翁得利。从大局考虑,马萨放弃了动手。 第四至第十分别为里卡多、莱科宁、奥康、斯特罗尔、马萨、佩雷兹和维斯塔潘。(维斯塔潘或许会因与马格鲁森的碰撞被赛会调查) 冲线后维特尔也感谢了现场的Tifosi。里卡多拿下本站比赛票选的最佳车手。 积分榜方面汉密尔顿实现反超!分-分握有三分优势。 车队积分榜梅赛德斯-领先法拉利。 F1意大利站成绩表 赞赏 |
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